Saint-Exupéry, son prince, ses BN

Antoine de Saint-Exupéry - la biographie star

Antoine de Saint-Exupéry, né à Lyon le 29 juin 1900, est un écrivain et aviateur français.

Antoine est élevé par sa mère avec ses quatre frères et sœurs, son père mourant en effet en 1904 écrasé par un train.  Antoine déclare que puisque c’est comme ça il ne prendra plus le train. A partir de 1912 il passe donc son temps à regarder les avions décoller de l’aérodrome d’Ambérieu (rien à voir avec le violoniste du même nom).  Il y effectue son baptême de l’air.

Tonio obtient son bac en 1917 mais échoue à intégrer l’Ecole Navale Pas Que de L’Eau (promotion Serge Gainsbourg) à cause de ses mauvaises notes en français.  C’est quand même le comble !  Si tu veux pas laisser Gandhi rentrer en boîte, tu lui dis que c’est à cause de ses sandales, pas parce qu’il est trop violent !  En tout cas, tant pis pour la marine, Saint-Exupéry s’inscrit aux Beaux-Arts, comme Wolfgang Amadeus.  Il se fiance avec Louise de Vilmorin (la future Madame Malraux) et écrit de nombreux poèmes.

En 1921 il effectue son service militaire comme mécanicien dans un régiment d’aviation. Il apprend peu à peu à piloter mais en 1923 il a un premier accident et une fracture du crâne.  Henri Emmanuelli lui conseille de prétendre qu’il s’agit d’une fausse fracture, mais la supercherie ne prend pas : Saint-Exupéry est démobilisé.  Il craque une Louise et rompt avec elle.

Antoine de Saint-Exupéry pilote comme un champion

Il est embauché par Latécoère (future Aéropostale) pour assurer la liaison Toulouse - Dakar.  En gros, Saint-Exupéry est facteur.  Lors de ses passages au-dessus de l’Andalousie, il entend fréquemment des voix (probablement l’appel de Cadix). Nommé ensuite au Maroc, il tirera de son désert et de ses hommes son premier roman, Courrier Sud, publié en 1929.  Il participe et décrit dans Vol de Nuit (Prix Femina en 1931) le développement de l’Aéropostale en Amérique du Sud jusqu’en Patagonie (qui n’est pas contrairement à ce que croit Silvio Berlusconi l’extrême souffrance de ne plus avoir de spaghetti).

« Ce que j’ai fait aucune femme ne l’aurait fait »

Saint-Ex’ devient ensuite journaliste pour Paris-Soir, visitant Moscou ou le Vietnam.  Lors d’un Paris-Saïgon, il s’écrase dans le désert libyen.  Il publie Terre des Hommes en 1939, somme de ses souvenirs parmi lesquels la phrase de son ami Guillaumet évoquant son crash dans les Andes « Ce que j’ai fait, aucune bête ne l’aurait fait ».  Saint-Exupéry éludera toutefois sa réponse (qu’il apportera pourtant lui-même en avion) : « Te plains pas, moi, ce que j’ai fait aucune femme ne l’aurait fait, ben j’ai quand même eu le Prix Femina… ».

Pendant la guerre après quelques missions de reconnaissance, il part pour New York et publie Le Petit Prince (1942), succès planétaire.  Il réintègre l’aviation militaire en 1943 en Tunisie.  Après plusieurs brillants accidents, les français décident de le refourguer aux américains : il part pour la Sardaigne le 31 juillet 1944.  Là, il effectuera sa dernière mission.  Il part en reconnaissance pour le débarquement allié en Provence, mais ne reviendra jamais, vraisemblablement abattu par un chasseur allemand…

ANTOINE DE SAINT-EXUPERY : 6 points ‘star’

• Ecrire un bouquin traduit en 180 langues : 1 point
• Etre facteur et quand même passer pour un héros aux yeux de tout le monde : 2 points
• Passer son temps à crasher des avions et malgré tout rester le pilote français le plus célèbre : 2 points
• Entretenir le mystère sur sa disparition : 2 points
• Remporter le Prix Femina : -1 point